为了让船挂美国旗特朗普政府想了个新招

  海事服务网CNSS得悉，据路透社征引知情人士音讯报导，美国特朗普政府正在考虑一项提议，计划在美属维尔京群岛（USVI）建立世界船只注册准则，旨在扩展悬挂美国国旗的小型商业船队规划。

  添加美国注册船只数量对特朗普政府至关重要，由于这不仅能提高美国商业船队在战时为军方供给后勤支撑的才能，还能削减美国对依靠外国船只运送物资和配备的现状。

  现在，美国注册的船队约有187艘，其间仅80艘参加世界贸易。数十年来，因本钱昂扬、税负深重以及有必要雇佣美国船员等要求，难以招引船东在美国注册船只。

  美国海洋方针与经济中心（COPE）主席埃里克·达维奇（Eric Dawicki）表明，使用美属维尔京群岛或许是“强化美国海事态势”最有用的方法，由于该区域可供给受美国操控的注册准则，一起躲避美国本乡注册的高本钱束缚。COPE已向美国官员提交该提案。

  一切商用船只有必要向特定国家或司法管辖区注册（即“悬挂国旗”）以恪守安全和环保法规。一位美国官员称，该提案已提交至国家安全委员会，但发展尚不清晰；另一官员证明国家安全委员会已注意到该提议。白宫和美属维尔京群岛官员未回应置评恳求。

  虽然部分议员支撑美属维尔京群岛注册计划，但该提案或许遭到工会和建议重振本乡造船业的集体的对立。坎贝尔大学前史学副教授萨尔瓦托雷·梅尔科利亚诺（Salvatore Mercogliano）以为：“美属维尔京群岛是一个代替计划，但或许难以获得扩展美国船队的广泛支撑。”

  现在，大都美国注册船只受百年前史的《琼斯法案》束缚。该法案要求美国注册船只有必要在美国制作、雇佣美国船员并由美国个人或实体一切。航运参谋巴兹尔·卡拉察斯（Basil Karatzas）表明，这些规则本意为维护美国船东，但终究束缚了美国船队的扩张。

  4月30日，美国两会议员提出《美国船只法案》（SHIPS for America），旨在为美国海事职业争夺安稳资金支撑。达维奇表明，美属维尔京群岛注册准则将与《船只法案》构成互补，且不会影响滨海航运或《琼斯法案》。