我国高功用封严涂层技能获得打破

  近来，在矿冶集团2025年立异效果发布会上，由矿冶集团首席专家于月光正高级工程师团队研制的“新式可磨耗封严涂层技能”正式露脸。这一效果标志着我国在封严涂层技能方向完成了从“跟跑”到“领跑”的历史性跨过，破解了长时间困扰我国高端配备开展的“卡脖子”难题。

  航空发动机、燃气轮机与蒸汽轮机作为国防和动力范畴的“国之重器”，其功用提高一直触动着国家战略开展的神经。可磨耗封严涂层作为这些配备中用量最大的涂层，可谓保证高效安全运作的“隐形卫兵”：它既能完成精细动密封，避免转子因碰磨受损，更能提高配备功率1%、下降能耗 1.5%，并将热端部件寿数成倍延伸。

  不过，这层“奇特涂层”的研制难度超乎幻想。它必须在高温高速的极点碰磨环境下长时间执役，既要具有“高可磨耗性”以维护转子，又要具有“高结合力”避免本身掉落。我国在这一范畴起步较晚，前期涂层产品遍及面临掉落、磨损转子、寿数过短等问题，成为限制我国高端配备开展的瓶颈。

  面临这一窘境，矿冶集团北矿新材科技有限公司封严涂层技能团队踏上了长达二十余年的攻关之路。在国家资料专项等十余项国家级项目的支持下，团队以树立模仿高温高速工况测验渠道为打破口，成功提醒了涂层在极点环境下的磨耗机制，以及组分对可磨耗性的影响规则，一起，立异性地提出了“骨架组分与可磨耗组分强弱协同”的规划思路。

  现在，团队已研制出8种掩盖全温度段的长寿数可磨耗封严涂层资料；一起自主研制的模仿工况可磨耗试验机，能在1200℃高温、450m/s线速度下精准测验，并具有磨屑搜集功用。这一系列效果，构建起我国首个全面自主可控的高功用可磨耗封严涂层技能系统。

  记者了解到，现在，该效果已深度融入我国高端配备产业链，不只掩盖悉数要点类型航空发动机、约三分之二先进蒸汽轮机的批产与研制，还支撑了首要自主燃气轮机类型的研制，累计装机近万台。该涂层用于航空发动机寿数超3800小时、用于先进汽机寿数超6.5万小时、用于先进燃机寿数超3.5万小时，完成了配备的高效安全运转，而且年减排二氧化碳超1200万吨，有力支撑了国防和动力范畴的严重需求。